84 replies to this topic

[/13/Ален Шмит/]

 

Tobi Grüner ‏Verified account @tgruener 5h5 hours ago

 

 

F1 winter testing 2019 likely moved to Bahrain. Like Melbourne both testing weeks one week earlier (Feb18-21 & Feb26-Mar1). Liberty will help covering higher costs. But teams have to leave the garages open to provide better TV coverage.

[/13/Ален Шмит/]

Ništa od predsezonskog testa u Bahreinu koji je trebao biti i jedini pre početka sezone a brojao bi pet dana bez pauze za ručak. Hvala bogu da su se timovi ujedinili i opovrgnuli glupi plan.

 

 

RaceFans has learned the 2019 F1 season will begin with two four-day tests, as it did this year. The tests are expected to take place from February 18th to 21st and February 26th to March 1st.

Williams chief technical officer Paddy Lowe said “it’s become clear there isn’t enough support” to move testing from Spain to Bahrain.

[/13/Ален Шмит/]

Prvi pogled na prednje krilo za 2019 pružio nam je FI

 

[/13/Ален Шмит/]

Fi je danas isprobala taj spojler na stazi

 

 

Vilijams takodjer

 

[/13/Ален Шмит/]

Red Bulova verzija istog

 

 

[Hertzog]

Dobro izgledaju

[alberto.ascari]

Giovinnazi 1:15:648, najbrži krug koji je Hungaroring ikada video.

[Rad-oh-yeah?]

Spekulacije o transferima - Okon u Reno (moguce cak vec sada u Spa!), Strol u Fors (ili vec kako ce se zvati), Rasel u Vilijams, Sains u Meklaren, Fandorn u Zauber.

Edited by alpiner, 31 July 2018 - 23:16.

[alberto.ascari]

Stanje u 14,30

 

 

[Rad-oh-yeah?]

[/13/Ален Шмит/]

 

'F1 qualifying set for Q4 introduction in 2019'

Yesterday, 15:06 , by Matthew Scott

The shape of qualifying in Formula 1 could look very different from next year, after it was claimed that Saturday action could be split into four sessions. Auto Motor und Sport have reported that Liberty Media plans to add a Q4 to qualifying as early as 2019.

Qualifying is currently split into three sections, five drivers dropping out in Q1 and Q2 respectively before Q3 decides the order of the top 10, and pole position with it.

AMuS have reported that Q4 will decide the top eight drivers and pole position, but the make-up of the remaining sessions is yet to be determined.

Qualifying regulations were under the microscope at the Singapore Grand Prix – with the top 10's tyres locked according to the compound they used in Q2 at all races.

While the likes of Sergio Perez, Romain Grosjean, Esteban Ocon and Nico Hulkenberg were at risk – despite qualifying in the top 10 – as they had to start the race on the fragile hypersoft tyre, while those just behind on the grid were able to run longer off the line.

Fernando Alonso and Carlos Sainz Jr promptly jumped from 11th and 12th on the grid to seventh and eighth at the chequered flag without breaking much of a sweat.

After finishing 15th, Grosjean said: "I think it was a frustrating race for everyone who qualified between seventh and 10th on the hypersofts.

"It was such a poor tyre in the race. We did 10 laps and they completely went, while the ultrasofts did, I don’t know how many laps, 40? So, it’s almost better not to qualify in the top 10.

"Maybe we need to think about that a little bit because I felt like I pushed really hard in qualifying and in the race every single lap. I did the best I could but, in the end, I had no chance of being in the top 10."

There is no suggestion from AMuS that this regulation will be up for change if there is a change in rules next year.

The current knockout system of qualifying has been in place since 2006, save for a brief dalliance with a 'one-by-one' format in 2016 that was soon shelved after a farcical debut in Australia.

[Rad-oh-yeah?]

Meh. Cackaju bez potrebe ono sto dobro funkcionise.

[Rad-oh-yeah?]

Dakle:

 

Mercedes AMG Petronas:

 

Posle jos jedne osvojene duple krune u nizu, ovaj put cini se teze nego prethodnih sezona, vozacka postava ostaje nepromenjena - aktuelni sampion #44 Luis Hamilton i #77 Valteri Botas.

 

 

Skuderija Ferari:

 

Ostaje utisak da je u sezoni 2018. propustena prilika za barem jednu ako ne i obe titule, ali ohrabruje cinjenica da je nakon dugo vremena Ferari bio i vise nego konkurentan spram favorizovanih Mercedesa. #5 Sebastijan Fetel ostaje a pridruzuje mu se omladinac #16 Sarl Lekler.

 

 

Reno Sport F1:

 

Treca fabricka ekipa u F1 pokusace da konacno opravda svoj status i aktivno se umesa u borbu za vrh. Pomocice im u tome novopridosli #3 Danijel Rikardo koji ce se pridruziti #27 Niku Hilkenbergu.

 

 

Aston Martin Red Bul - Honda:

 

Red Bul novu sezonu zapocinje sa novim proizvodjacem motora, i sad ce oni imati zvanicnu fabricku podrsku Honde. Videcemo da li ce im i koliko u kombinaciji sa jednom od najboljih sasija na gridu pomoci da budu faktor u borbi za titulu - naravno sve zavisi od toga da li su Japanci konacno istresli sve bubice iz svog motora. #33 Maksu Ferstapenu drustvo ce praviti #10 Pjer Gasli prekomandovan iz Toro Rosa.

 

 

Meklaren F1 - Reno:

 

Nakon jos jednog velikog razocarenja i pobacene sezone Meklaren u novu sezonu ulazi sa potpuno novom vozackom postavom. Iz Renoa je doveden #55 Karlos Sains a drustvo ce mu praviti ruki Lando Noris, treceplasirani u F2 sampionatu.

 

 

Vilijams - Mercedes:

 

Uz Meklaren najneprijatnije iznenadjene u sezoni 2018, Vilijams za ovu sezonu okrece list i umesto dva relativno neiskusna placenika sansu ce pruziti povratniku Robertu Kubici i aktuelnom F2 sampionu Dzordzu Raselu. Talenat je kod obojice nesporan, ostaje samo pitanje koliko je Kubica spreman nakon svih ovih godina pauze i sa desnom rukom koja nikada vise nece biti 100%.

 

 

Ric Enerdzi Has F1 - Ferari:

 

Ameri imaju novog sponzora koji donosi nove timske boje. I dalje ce se za dizajn bolida oslanjati na tehnicku saradnju sa Ferarijem a za fabrikovanje komponenti sa Dalarom - njihovo je samo da udare svoj logo na finalni proizvod. Nepromenjena postava, #8 Roman Grozan i #20 Kevin Magnusen.

 

 

Alfa Romeo Zauber F1 - Ferari:

 

Najprijatnije iznenadjenje sezone 2018, ekipa Zaubera pod novim rokovodstvom dozivela je pravu renesansu. U sezonu 2019. ulaze sa nadom da ce se napredak nastaviti a uzdaju se u novu vozacku postavu sa iskusnim #7 Kimijem Rajkonenom i Ferarijevim omladincem Antoniom Djovinacijem.

 

 

Red Bul Toro Roso - Honda:

 

Red Bulova 'B' ekipa provela je sezonu 2018. testirajuci Hondine agregate, a verovatno ih slicna uloga ceka i u 2019. Jedan od bolida vozice povratnik #26 Danil Kvjat dok bi Helmut Marko u drugom najradije video Aleksanda Albona ali ovaj nema dovoljno poena za superlicencu. Ako ne nadju drugo resenje najverovatnije ce ostati #28 Brendon Hartli.

 

EDIT: Albon potvrdjen.

 

 

Rejsing Point (?) - Mercedes:

 

Nekadasnja ekipa Fors Indije u novom ruhu, ceka se jos na zvanicno ime pod kojim ce se takmiciti, ali se vec zna da ce u jednom od bolida biti #11 Serhio Perez a u drugom ocekujemo zvanicnu potvrdu za tatinog sina #18 Lensa Strola.

 

 

Ko je sve otisao:

 

- Esteban Okon ce biti treci vozac / prva rezerva u Mercedesu.

 

- Markus Erikson ce voziti Indikar sampionat.

 

- Stofel Fandorn ide u Fromulu E.

 

- Sergej Sirotkin ce najverovatnije u WEC.

 

 

Kalendar sampionata:

 

VN Australije, Albert Park, 17. mart

VN Bahreina, Sahir, 31. mart

VN Kine, Sangaj, 14. april

VN Azerbejdzna, Baku, 28. april

VN Spanije, Katalunja, 12. maj

VN Monaka, Monte Karlo, 26. maj

VN Kanade, Zil Vilnev, 9. jun

VN Francuske, Pol Rikar, 23. jun

VN Austrije, Red Bul Ring, 30. jun

VN Britanije, Silverston, 14. jul

VN Nemacke, Hokenhajm, 28. jul

VN Madjarske, Hungaroring, 4. avgust

VN Belgije, Spa-Frankosan, 1. septembar

VN Italije, Monca, 8. septembar

VN Singapura, Marina Bej, 22. septembar

VN Rusije, Soci, 29. septembar

VN Japana, Suzuka, 13. oktobar

VN Meksika, Ermanos Rodrigez, 27. oktobar

VN SAD, Ostin, 3. novembar

VN Brazila, Interlagos, 17. novembar

VN Abu Dabija, Jas Marina, 1. decembar

 

 

Sta ocekivati:

 

Mercedes je i dalje glavni favorit, a u timu Luis Hamilton nema pravu konkurenciju tako da su sanse da ce postati sestostruki samion vise nego izgledne. Zurku moze da im pokvari Ferari ako ponovo naprave dobar bolid ali da bi titula mogla biti moguca najvise zavisi od Sebastijana Fetela koji je cini se najveci krivac sto je ona izostala ove godine. Oci ce biti uprte i u Red Bul, tojest u Hondu koja evo vec cetiri godine nije kadra da proizvede konkurentan motor.

 

Jos jedna stvar koja moze da unese malo nepoznanice je promena pravila vezanih za aerodinamiku (nove specifikacije prednjih i zadnjih krila) a takodje i Pireli dolazi sa novim smesama guma koje bi trebale da budu malo otpornije od ovih dosadasnjih.

 

Slede nam zimski testovi u Spaniji do kada ce neka od ovih pitanja biti razjasnjena, a konacnu sliku cemo saznati u Melburnu 17. marta.

Edited by Rad-oh-yeah?, 26 November 2018 - 18:58.

[/13/Ален Шмит/]

Hmm...

 

https://forum.b92.ne...-1-2019-sezona/

 

Imam naglo predkazanje a la Testiranja 2018.

 

_________________________________________________________________

 

Lep trud kolega, baj d vej

[alberto.ascari]

Austrija je jasna a nadam se i Hockenheim sa posetom muzeju u Sinsheimu. Možda konačno i Monza.