25 replies to this topic

[NenadMM]

Par stvari su mi prosle kroz glavu, pozitivne i ne tako pozitivne

1. Dobro je da su se okrenuli turizmu i privlacenju stranih ulaganja i da se spremaju za vreme bez nafte. Tempo kojim se planira razvoj ovakvih projekata sigurno govori i o tempu nestanka fosilnih goriva. Mada mi se u tom planu vise dopada ideja Singapura, koji nastoji da privuce R&D investicije, pre nego samo turizam.

2. Investiranje u turizam, Super, samo kako da ti turisti DODJU do tamo (u slucaju da nafta presusi skroz)? Verovatno jedrenjacima... ili sta ja znam kako vec.

3. Nakon nafte, voda je sledeca stvar koja ce nam manjkati. Kako odrzavati sve te zelene povrsine, golf terene i tako dalje. Mislim, trebace im i struje a solarna energija jos nije dovoljno efikasna za siroku uoptrebu (da snadbeva citave gradove ili palme). Znaci - kako do nuklearne elektrane?!

Ima tu puno pitanja, ali je u svakom slucaju pozitivno da neko razmislja dugorocno.

[Kudravi Gaucos]

Ali da li iko moze zamisliti bogatstvo tih drzava. Ne znam da li je lozenje bilo u pitanju, ali meni je jedan Kataranin (beskonacno bogat momak, koga je tata poslao da se zajebava po Evropi) pricao da su svi radnici u Kataru koji imaju banalne poslove (prodavci po buticima, fizicki radnici, moleri...) ustvari emigranti iz susednih zemalja. Kaze da niko u Kataru nije toliko siromasan da bi radio takav posao. Sad, mozda je on svoju zemlju video kroz ruzicaste naocare bogatstva, ali...

Nekako se ja ne bojim za sudbinu svih tih bogatih drzava, kada nestane nafte. Nagomilan kapital ima cudnu tendenciju da raste kao kvasac. Prakticno je jako tesko osiromasiti kada predjes neku liniju. Jedino sto ih moze sjebati je rat - tu nema pravila.

[yossarian]

Pre neki dan je Burj Dubai, oblakoder u centru grada, po visini prevazišao Taipei 101, dostigavši visinu od 512 metara. Još uvek nije gotov, a konačna visina je tajna (spekuliše se o 800 metara). Povodom toga, u novinama je izašao opsežan članak o toj ludoj zemlji.

Pošto analize pokazuju da će Dubai potrošiti svoju naftu veoma brzo, orijentišu se na turizam, kongrese i avio saobraćaj. Zemlja je stravično porasla zbog razvoja i opsega radova --- šezdesetih su imali 40 000 stanovnika, 1985 su imali 370 000, danas oko milion i po. Većina su imigranti (arapa ima još jedva 15%), kojih je relativna većina iz Indije i Pakistana. Iako je atmosfera zbog toliko stranaca pogodna za strance, tri četvrtine stanovnika su muškarci

Po rečima ljudi iz holandske firme Van Oort, koja je izvođač radova za veštačko kopno u obliku palmi, taj projekat je za sada ogroman uspeh. Prve kuće koje su završene su rasprodate za 72 sata, po ceni od 800 000 evra po komadu, a cena im je u međuvremenu porasla, pa srećni vlasnici danas mogu da ih prodaju za po 3 miliona evra.

Onaj "mali svet" je namenjen najbogatijima, po ceni "ko da više". Sve je po želji kupca, a svako ostrvce ima i svoj helidrom (priča se da Rod Stjuart licitira za "Škotsku").

Žele da postanu turistička meka i idealno mesto za poslovne kongrese evropskih, ruskih, kineskih, indijskih, afričkih, australijskih firmi.

Inače, najveći projekt i strateški cilj im je da se nametnu kao centralna raskrsnica u putničkom i kargo aviosaobraćaju, jer smatraju da su na idealnom mestu za to. Grade neviđeno velik aerodrom u Džebel Aliju, evo linka za wikipediju

Džebel ali

Šest pista od po 4500 metara, četiri aviona odjednom, bez čekanja, 24 sata na dan

Edited by Yossarian, 02 August 2007 - 06:27.

[yossarian]

Eh, i još da dodam... otvaranje nove firme traje bukvalno jedan dan (bio stranac ili ne) i ne pada im na pamet da te smaraju kojekekvim porezima i sličnim tričarijama...

[brax]

Ima zanimljiv clanak u National Geographic ( januarski broj ), pod nazivom Ubrzani grad.

Pored odlicnih fotki sa prizorima ociglednog bogatstva i moci koja iz njega proistice, prikazano je i nalicje citavog poduhvata sa jadnim, eksploatisanim radnicima, koji rade X casova dnevno i po najgorim vremenskim ulovima, potpuno nezasticenim i prepustenim na milost i nemilost agentima u svojim zemljama. Oni i lokalno stanovnistvo zive u mracnim sokacima, bez vode i struje, sa komsijama pacovima. Tiha jeza.

Cini se da je jos jednom pokazano kako ostvarenje najsmelijih snova pociva na sigurnim temeljima u koje su ugradjene kosti i beda hiljada i hiljada malih, beznacajnih ljudi. Ili je to "kolateralna steta"?

Edited by brax, 02 August 2007 - 12:39.

[pcelica]

Ima zanimljiv clanak u National Geographic ( januarski broj ), pod nazivom Ubrzani grad.

Pored odlicnih fotki sa prizorima ociglednog bogatstva i moci koja iz njega proistice, prikazano je i nalicje citavog poduhvata sa jadnim, eksploatisanim radnicima, koji rade X casova dnevno i po najgorim vremenskim ulovima, potpuno nezasticenim i prepustenim na milost i nemilost agentima u svojim zemljama. Oni i lokalno stanovnistvo zive u mracnim sokacima, bez vode i struje, sa komsijama pacovima. Tiha jeza.

Cini se da je jos jednom pokazano kako ostvarenje najsmelijih snova pociva na sigurnim temeljima u koje su ugradjene kosti i beda hiljada i hiljada malih, beznacajnih lhudi. Ili je to "kolateralna steta"?

da, da, taj članak je dosta dobar. jasno je da su odlučili da naprave turistički epicentar. pametno. e sad, to što su u mogućnosti da obnove robovlasnički sistem, t u već neam komentara

a na n geographic su objašnjavali kako su našli materijal za veštačka ostrva. izvlačili su morski pesak sa neke udaljenosti od obale. neviđeno ludo, ronioci se redovno pregledali odbrambeni zid da vide dal je kamenje naleglo kako treba, jer ako sklizne, bilo bi veselo. ma cela emisija je bila za ne trepnuti. bar za nas te'nićare

Edited by p�elica, 02 August 2007 - 12:33.

[LogicLevel]

U pitanju je jedna od naftom najbogatijih zemalja na svetu - Ujedinjeni Arapski Emirati.

Ako se ne varam nafta cini samo 2% prihoda emirata Dubai. Za ostale emirate nisam siguran.

[Spaghetti Monster]

Dubai je teritorijalno mali i njegov razvoj pociva na svemu samo ne na (svojoj) nafti. Najveci investitori su, koliko znam, upravo seici iz susednog Abu Dabija koji je veci od svih ostalih emirata zajedno i prebogat naftom.

[medic]

Umetnost?
Promašena investicija?
Iživljavanje bogatih šeika?
Preka potreba?
Krajnji kič?
Ili nešto šesto?
[/quote]


Ovo je prijeka potreba prebogatih sheika,da putem njihovog dozivljaja umjetnosti,izgrade toliki kich sto automatski povlaci u perspektivi promasenu investiciju.

Pa za dvadesetak godina ce cijene nafte (ako je bude bilo) biti toliko velike da ce cijene letova za tu destinaciju biti ogromne.
Bolje bi im bilo da su te milione (ili milijarde) ulozili za kultivisanje zemljista,ili pristojno snadbjevanje vodom.

Edited by dugi, 08 August 2007 - 00:13.

[yossarian]

Umetnost?
Promašena investicija?
Iživljavanje bogatih šeika?
Preka potreba?
Krajnji kič?
Ili nešto šesto?



Ovo je prijeka potreba prebogatih sheika,da putem njihovog dozivljaja umjetnosti,izgrade toliki kich sto automatski povlaci u perspektivi promasenu investiciju.

Pa za dvadesetak godina ce cijene nafte (ako je bude bilo) biti toliko velike da ce cijene letova za tu destinaciju biti ogromne.
Bolje bi im bilo da su te milione (ili milijarde) ulozili za kultivisanje zemljista,ili pristojno snadbjevanje vodom.

Cena sirove nafte nije jedini faktor koji određuje intenzitet i cenu avio-saobraćaja. U zadnjih nekoliko godina je avio-saobraćaj sve pristupačniji iako cena nafte neprekidno raste.

Moderni avioni troše sve manje (količina goriva je ista kao kada bi putnici taj put prešli automobilima, po dvoje ili po troje u svakom autu). Osim toga, kerozin se lakše dobija i jeftiniji je i od dizela, a kamoli od benzina.

Edited by Yossarian, 08 August 2007 - 08:52.

[guimaraes]

Iako se mnogima nije dopao, na mene je Dubai ostavio fantastičan utisak.

Ove fotke sam našao na jednom site-u i bile su mi jako interesantne. Inače, na svim slikama ista ulica, Sheikh Zayed Road, ulica sa najviše nebodera.

SZR, negde osamdesetih godina 20. veka:




Ista ulica, 1999. godine:




2005. godine: