Izmedju trka
Bivši test vozač Renaulta i trenutni Marussie je povređen prilikom testiranja na pravcu, kada je prilikom prve vožnje udario u kamion tima. Maria de Villota je u pitanju, ali nemam nameru da pišem rodno ravnopravan tekst kada je u većini medija bitnije naglasiti da je u pitanju ženski vozač, nego ko je u pitanju. Navodno je, dok se zaustavljala, naglo ubrzala i imala sudar sa kamionom pri čemu je povredila glavu. Ovim je okončala svoju karijeru u 32. godini, ali srećom život nije.
Hamilton će malo da trčkara noseći olimpijsku baklju (dan nakon trke), srećom po njega na OI nema formule te neće moći da prođe kao Beckham. Ukoliko ne prođe dobro na trci trčaće usiljeno srećan, ukoliko pobedi trčaće veoma srećan, a ukoliko pri tom npr. Alonso odustane nosiće baklju neopisivo srećan. Pojavila se i vest da Ecclestone hoće da finansira trku u Londonu, no to deluje malo verovatno. Sutil i dalje kuka kao je dobar vozač i zaslužuje šansu, ali deluje da je o tome trebao ramišljati pre nego što je igrao pikado komadom stakla.
Nakon trke za VN Evrope kažnjeni su: Kobayahi (+5 mesta na startu VN V. Britanije), Vergne (25000 evra + 10 mesta na startu VN V. Britanije), Maldonado (+20s). Vettelu je rečeno da obrati pažnju na ponašanje.
Moderna formula 1
Jasno je da je formula 1 postojala i pre rata (drugog svetskog, samo kod nas je potrebno naglasiti kog), ali nije baš sasvim poznato da je postojala i nakon rata do 1950. Trka u Silverstonu se računa kao početak nove formule 1, ali niti je to bila prva trka nakon Kalemegdana 1939, niti je trka vožena po bitno drugačijim pravilima od prethodnih posleratnih. Prva trka po pravilima onog što se naziva moderna formula 1 je vožena u Torinu 1946 (Turin GP), FIA je odlučila da uvede bodovanje za titulu šampiona među vozačima 1950, po ugledu na svetsko prvenstvo motociklista gde je to učinjeno godinu dana ranije. Šampionat konstruktora je ustanovljen 1958. No, čak i kad se pomenuto uzme u obzir ipak bi se moglo reći da se formula vraća kući, te će se u nastavku teksta računati da sve polazi odatle.
Britanija kao postojbina
Hteli to ili ne oduvek je Britanija imala puno timova, vozača, inženjera... u formuli 1. Prvi šampion u poretku konstruktora je Vanwall, tim iz Londona. Tome se mogu dodati: Cooper, Tyrrell, McLaren, Williams, BRM, Lotus i Brawn kao timovi koji su osvajali titule (nekog sam izostavio sigurno), a možemo i produžiti spisak poznatim britanskim ekipama: BAR, Stewart, Jaguar, Arrows, Lola (indirektno), March, Shadow... Zanimljivo je i videti koji timovi su osvojili titule, a da nisu iz Britanije: Ferrari (Italija – 15+1 ne baš zaslužena), Matra (Francuska - 1), Renault (Francuska - 2), Red Bull (Austrija - 2). O tome koliko je Benetton britanski tim ne bih, ali čim je osvojio drugu titulu počeo je da se takmiči kao italijanski, zlobnici bi rekli da im je tad loše i krenulo.
Ferrari, STR, Sauber i HRT imaju nešto zajedničko, verovali ili ne to su jedini timovi koji nemaju svoju centralu u Velikoj Britaniji, ostali su raspoređeni, po samo po tome poznata mesta, na sledeći način: Red Bull (Milton Keynes), Williams (Grove), Mercedes (Brackley), McLaren (Woking), Force India (Silverstone), Lotus (Enstone), Marussia (Banbury), Caterham (Hingham). Reda radi treba pomenuti i da je: Ferrarijev dom Maranello (Italija), Sauberov Hinwill (Švajcarska), Toro Rossov Faenza (Italija), a HRTov Madrid (Španija).
Sad joše jedan mali spisak ljudi u f1 koji su poreklom iz Ujedninjenog Kraljevstva: Adrian Newey (Red Bull), Martin Whitmarsh (McLaren), Bob Bell (Mercedes), Ross Brawn (Mercedes), Frank Williams (Williams), Mike Gascoyne (Caterham), Christian Horner (Red Bull), Patrick Head (Williams), Nick Fry (Mercedes), Pat Fry (Ferrari)... Spisak bi naravno bio mnogo duži ukoliko bi se zakoračilo u istoriju, a ni ovo nisu svi koji trenutno rade u f1.
Silverstone
(1950 - 1954, 1956, 1958, 1960, 1963, 1965, 1967, 1969, 1971, 1973, 1975, 1977, 1979, 1981, 1983, 1985, 1987 - 2012)
Ukupno krugova:52
Dužina kruga:5901 m
Rekord kruga:1’30.874 – Alonso (Ferrari, 2010)
Prošlogodišnji podijum: 1. Alonso 2. Vettel 3. Webber
Prvu pobedu je postigao Nino Farina vozeći Alfa Romeo (te 1950. Farina je imao pol poziciju i najbrži krug u trci). Sledeće godine (1951) José Froilan González pobeđuje i tako ulazi u istoriju kao prvi čovek koji je izvojevao pobedu za Ferrari. Williams je takođe svoju prvu pobedu zabeležio na VN V. Britanije (1979. - Clay Regazzoni). Renault i prvi turbo motor su imali svoj debi 1977, na ovoj stazi. Mansell je 1991. pobedio i u slavljeničkom krugu povezao Sennu koji je ostao bez goriva. Zanimljivom je trku 1994. Učinio M. Schumacher, no ne vožnjom nego nepoštovanjem crne zastave, tadašnji šampion u postajanju obišao je Hilla u krugu za zagrevanje, a tokom trke nije odradio stop&go kaznu, te je diskvalifikovan, no i to je ignorisao, rezultat trke mu je poništen i dobio je zabranu zna dve trke. Četiri godine potom Schumacher opet ima problem sa odrađivanjem stop&go kazne, no ovog puta je ipak ispoštovao odluku sudija, odradio kaznu u poslednjem krugu i prošao ciljnu liniju u boksu, pravila su nakon ovog dopunjena. Godinu dana potom Schumacher izleće sa staze, udara u ogradu i lomi nogu, te je prinuđen da pauzira do pretposlednje trke u sezoni. Za vikend najavljuju kišu, verujem da se tome najmanje obradovao Massa, koji je 2008 izvodio pravu malu baletsku predstavu po kišnom Silverstonu, dok je pobedu odneo Hamilton. Pre dve godine Webber uopšte nije bio loš za drugog vozača, pobedu je dobio, ali simpatije tima tim komentarom baš i nije. Obzirom da je lak[e prikazati, nego pričom objašnjavati promene na slici dole je prikazana promena izgleda staze.
Brands Hatch
VN V. Britanije (1964, 1966, 1968, 1970, 1972, 1974, 1976, 1978, 1980, 1982, 1984, 1986)
VN Evrope (1983, 1985)
Mnogo puta je najbrži cirkus, raznim povodima, svraćao na ovu stazu. Od 1964. do 1986. ravnopravno je delila domaćinstvo VN V. Britanije sa Silverstonom, od 1963. do 1983. je na ovoj stazi održavana trka šampiona (trka nije bodovana za šampionat, ali su učestvovali vozači formule 1), a 1983. i 1985. ovde je održavana i VN Evrope. Održavanje VN starog kontinenta te 1983. nije bilo planirano, kada je u sred sezone jedna trka ispala iz kalendara (VN Njujorka) valjalo joj je naći zamenu, obzirom da je Brands Hatch bila veoma aktivna staza bila je savršena za privremeno rešenje.
Aintree
(1955, 1957, 1959, 1961 - 1962)
Poznatije kao hipodrom, trkalište Aintree je u istoriju ušlo i po održavanju trka formule 1. Pet puta su trke održane na ovoj stazi dugoj 4828m. Na prvoj trci na ovoj stazi je Stirling Moss postao prvi Britanac koji je osvojio VN V. Britanije, dok je dve godine kasnije Tony Brooks u Vanwallu postao prvi Britanac u britanskom automobilu koji je uspeo da zabeleži pobedu na VN svoje zemlje. Nažalost veći deo staze je 1964. srušen, a preostali deo staze je korišćen za trke nižih serija, sada se razmatra predlog da se staza obnovi.
Donington Park
VN Evrope (1993)
U kalendaru za 1986. VN Evrope je zamenjena sa VN Mađarske, pauza je potrajala sve do 1993. kada je formulu jedan ugostila staza Donington. Iako je staza napravljena daleke 1931. i na njoj su pobedjivale legende poput Nuvolarija i Rosemeyera svega jednom se našla u šampionatu moderne formule 1. Može se reći i da je taj jedan put bio dovoljan da ime ove staze ostane dugo zapamćeno, naravno za to su se pobrinuli kiša i kišni čovek. Verovatno je to bila jedna od najboljih, ako ne i najbolja vožnja Ayrtona Senne obzirom da je drugoplasirani Damon Hill zaostajao preko minut, a trećeplasirani Prost za čitav krug. Donington je trebalo da se, posle malo prepravki gospodina Tilkea, 2010. vrati u kalendar formule 1, ali je ipak ta prilika propuštena. Naravno staza ima svoju istoriju i pre 1993, iako je otvorena 1931, tek 1933 je proširena i prilagođena trkama automobila, koje su se održavale na njoj do 1939, kada je počela da se koristi za potrebe vojske. 1977 je staza obovljena, a od 1987. su se vozile trke Moto GP šampionata.
Brooklands
Moderna formula 1 nije bila na ovoj stazi, ali su se na njoj organizovale VN V. Britanije 1926 i 1927. Brooklands je sagrađen 1907, i to je prva stalna staza namenski izgrađena za auto-moto sport na svetu. U sklopu staze se nalazio i aerodrom, ali i fabrika aviona, te je jasno zašto nije preživela drugi svetski rat. I nakon rata su delovi staze uklonjeni za potrebe proširenja aerodroma. Nažalost niti je bilo, niti će biti volje i mogućnosti da se ovaj oval sa nagibom od 30 stepeni obnovi.
Satnica VN V. Britanije:
Petak, 06.07.12.
-Trening 1 – 11:00
-Trening 2 – 15:00
Subota, 07.07.12.
-Trening 3 – 11:00
-Kvalifikacije - 14:00
Nedelja, 08.07.12.
-Trka – 14:00
Edited by alpiner, 05 July 2012 - 00:29.
