Mislim da sam negde pročitao da to ima veze sa infrastrukturom. Ako se dobro sećam, na nekim mestima su adaptirali šine i podlogu. Nadam se da će Aleksandar moći da stručno odgovori na ovo pitanje.
Novi beogradski tramvaji
Started by
Sapunar
, Sep 08 2011 08:52
17 replies to this topic
#17
Gorstak89
-
- Members
- 1 posts
Posted 14 June 2012 - 16:50
Ima veze sa infrastrukturom. Problem predstavlja Slavija preko koje CAF kad je pun ne sme da ide. Prepletene zice, dosta skretnica i uspon ka BKA. Po nekad moze da se vidi CAF tamo sa "obuka vozaca" te zato jos uvek ne ide na liniji 12.
Vojvode Stepe je u losem stanju kao i Cara Dusana. A CAF ne moze da ide uz onaj uspon pre francuske ambasade.
Linija 13 nije najsrecnije resenje ali jeste linija po kojoj CAF moze da ide bez problema i zato ce vrlo uskoro samo caf-ovi i da idu njom.
Ali to znaci vise Katica i Svajcaraca za druge linije.
Vojvode Stepe je u losem stanju kao i Cara Dusana. A CAF ne moze da ide uz onaj uspon pre francuske ambasade.
Linija 13 nije najsrecnije resenje ali jeste linija po kojoj CAF moze da ide bez problema i zato ce vrlo uskoro samo caf-ovi i da idu njom.
Ali to znaci vise Katica i Svajcaraca za druge linije.
#18
Sapunar
-
- Banned
- 2,066 posts
Posted 21 June 2012 - 09:09
Ima veze sa infrastrukturom. Problem predstavlja Slavija preko koje CAF kad je pun ne sme da ide. Prepletene zice, dosta skretnica i uspon ka BKA. Po nekad moze da se vidi CAF tamo sa "obuka vozaca" te zato jos uvek ne ide na liniji 12.
Vojvode Stepe je u losem stanju kao i Cara Dusana. A CAF ne moze da ide uz onaj uspon pre francuske ambasade.
Linija 13 nije najsrecnije resenje ali jeste linija po kojoj CAF moze da ide bez problema i zato ce vrlo uskoro samo caf-ovi i da idu njom.
Ali to znaci vise Katica i Svajcaraca za druge linije.
Nije li ond akupovina ovih tramvaja bila teska glupost (uz pljacku)
