Jump to content


Photo
- - - - -

24 HEURES DU MANS


This topic has been archived. This means that you cannot reply to this topic.
37 replies to this topic

#1 Vincenzo

Vincenzo
  • Members
  • 2,720 posts

Posted 04 June 2008 - 22:38

Lista ucesnika, malo je poduza pa zato link za one koje to i interesuje.

lista ucesnika-timovi i vozaci

Ono sto mene interesuje je da li ce Peugeot ove godine osvojiti ili ce ih Audi opet ispaliti :ph34r:
Peugeot je na trennziima belezio odlicne rezultate. Imali su i jedan gadan udes, tacnije Marc Gene, sa kojim je sve u redu, slomio je samo prst na nozi.

Posted Image

#2 alpiner

alpiner
  • Members
  • 11,330 posts

Posted 05 June 2008 - 00:04

Bravo Vincenzo!!! :ph34r:

Da se malo pozabavimo statistikom.


Dosadašnji pobednici

2007 1 Frank BIELA (GER) / Emanuele PIRRO (ITA) / Marco WERNER (GER) Audi R10 TDI
2006 8 Frank BIELA (GER) / Emanuele PIRRO (ITA) / Marco WERNER (GER) Audi R10 TDI
2005 3 Tom KRISTENSEN (DEN) / J.J. LEHTO (FIN) / Marco WERNER (GER) Audi R8
2004 5 Seiji ARA (JAP) / Rinaldo CAPELLO (ITA) / Tom KRISTENSEN (DEN) Audi R8
2003 7 Rinaldo CAPELLO (ITA) / Tom KRISTENSEN (DEN) / Guy SMITH (GBR) Bentley EXP Speed 8
2002 1 Frank BIELA (GER) / Tom KRISTENSEN (DEN) / Emanuele PIRRO (ITA) Audi R8
2001 1 Frank BIELA (GER) / Tom KRISTENSEN (DEN) / Emanuele PIRRO (ITA) Audi R8
2000 8 Frank BIELA (GER) / Tom KRISTENSEN (DEN) / Emanuele PIRRO (ITA) Audi R8
1999 15 Yannick DALMAS (FRA) / Pierluigi MARTINI (ITA) / Joachim WINKELHOCK (GER) BMW V12 LMR
1998 26 Laurent AIELLO (FRA) / Allan McNISH (GBR) / Stephane ORTELLI (FRA) Porsche 911 GT1-98
1997 7 Michele ALBORETO (ITA) / Stefan JOHANSSON (SWE) / Tom KRISTENSEN (DEN) TWR Porsche WSC95
1996 7 Davy JONES (USA) / Manuel REUTER (GER) / Alex WURZ (AUT) Joest Porsche WSC95
1995 59 Yannick DALMAS (FRA) / J.J. LEHTO (FIN) / Masanori SEKIYA (JAP) McLaren F1 GTR
1994 36 Mauro BALDI (ITA) / Yannick DALMAS (FRA) / Hurley HAYWOOD (USA) Dauer Porsche 962LM
1993 3 Christophe BOUCHUT (FRA) / Geoff BRABHAM (AUS) / Eric HELARY (FRA) Peugeot 905B
1992 1 Mark BLUNDELL (GBR) / Yannick DALMAS (FRA) / Derek WARWICK (GBR) Peugeot 905
1991 55 Bertrand GACHOT (BEL) / Johnny HERBERT (GBR) / Volker WEIDLER (GER) Mazda 787B
1990 3 Martin BRUNDLE (GBR) / Price COBB (USA) / John NIELSEN (DEN) Jaguar XJR-12
1989 63 Stanley DICKENS (SWE) / Jochen MASS (GER) / Manuel REUTER (GER) Sauber Mercedes C9
1988 2 Johnny DUMFRIES (SCO) / Jan LAMMERS (HOL) / Andy WALLACE (GBR) Jaguar XJR-9LM
1987 17 Derek BELL (GBR) / Al HOLBERT (USA) / Hans-Joachim STUCK (GER) Porsche 962C
1986 1 Derek BELL (GBR) / Al HOLBERT (USA) / Hans-Joachim STUCK (GER) Porsche 962C
1985 7 Paolo BARILLA (ITA) / Klaus LUDWIG (GER) / John "WINTER" (GER) Porsche 956B
1984 7 Klaus LUDWIG (GER) / Henri PESCAROLO (FRA) Porsche 956B
1983 3 Hurley HAYWOOD (USA) / Al HOLBERT (USA) / Vern SCHUPPAN (AUS) Porsche 956
1982 1 Derek BELL (GBR) / Jacky ICKX (BEL) Porsche 956
1981 11 Derek BELL (GBR) / Jacky ICKX (BEL) Porsche 936/81
1980 16 Jean-Pierre JAUSSAUD (FRA) / Jean RONDEAU (FRA) Rondeau 379B - Ford
1979 41 Klaus LUDWIG (GER) / Bill WHITTINGTON (USA) / Don WHITTINGTON (USA) Porsche 935-K3
1978 2 Jean-Pierre JAUSSAUD (FRA) / Didier PIRONI (FRA) Alpine A442B - Renault :)
1977 4 Jurgen BARTH (GER) / Hurley HAYWOOD (USA) / Jacky ICKX (BEL) Porsche 936
1976 20 Jacky ICKX (BEL) / Gijs van LENNEP (HOL) Porsche 936
1975 11 Derek BELL (GBR) / Jacky ICKX (BEL) Mirage GR8 - Ford
1974 7 Gerard LARROUSSE (FRA) / Henri PESCAROLO (FRA) Matra-Simca MS670B
1973 11 Gerard LARROUSSE (FRA) / Henri PESCAROLO (FRA) Matra-Simca MS670B
1972 15 Graham HILL (GBR) / Henri PESCAROLO (FRA) Matra-Simca MS670
1971 22 Gijs van LENNEP (HOL) / Helmut MARKO (AUT) Porsche 917K
1970 23 Richard ATTWOOD (GBR) / Hans HERMANN (GER) Porsche 917K
1969 6 Jacky ICKX (BEL) / Jackie OLIVER (GBR) Ford GT40
1968 9 Lucien BIANCHI (BEL) / Pedro RODRIGUEZ (MEX) Ford GT40
1967 1 A.J. FOYT Jr. (USA) / Dan GURNEY (USA) Ford GT Mk4
1966 2 Chris AMON (NZL) / Bruce McLAREN (NZL) Ford GT Mk2
1965 21 Masten GREGORY (USA) / Jochen RINDT (AUT) Ferrari 275LM
1964 20 Jean GUICHET (FRA) / Nino VACCARELLA (ITA) Ferrari 275P
1963 21 Lorenzo BANDINI (ITA) / Ludovico SCARFIOTTI (ITA) Ferrari 250P
1962 6 Olivier GENDEBIEN (BEL) / Phil HILL (USA) Ferrari 330LM
1961 10 Olivier GENDEBIEN (BEL) / Phil HILL (USA) Ferrari 250TR 61
1960 11 Paul FRERE (BEL) / Olivier GENDEBIEN (BEL) Ferrari 250TR 59/60
1959 5 Roy SALVADORI (GBR) / Carroll SHELBY (USA) Aston Martin DBR1
1958 14 Olivier GENDEBIEN (BEL) / Phil HILL (USA) Ferrari 250TR
1957 3 Ivor BUEB (GBR) / Ron FLOCKHART (GBR) Jaguar D-type
1956 4 Ron FLOCKHART (GBR) / Ninian SANDERSON (GBR) Jaguar D-type
1955 6 Ivor BUEB / Mike HAWTHORN (GBR) Jaguar D-type
1954 4 Jose Froilan GONZALEZ (ARG) / Maurice TRINTIGNANT (FRA) Ferrari 375 Plus
1953 18 Duncan HAMILTON (GBR) / Tony ROLT (GBR) Jaguar C-type XK120C
1952 21 Hermann LANG (GER) / Fritz RIESS (GER) Mercedes-Benz 300SL
1951 20 Peter WALKER (GBR) / Peter WHITEHEAD (GBR) Jaguar C-type XK120C
1950 5 Jean-Louis ROSIER (FRA) / Louis ROSIER (FRA) Talbot-Lago T26C-GS
1949 22 Luigi CHINETTI (ITA) / Lord SELSDON (GBR) Ferrari 166MM
1948 -
1947 -
1946 -
1945 -
1944 -
1943 -
1942 -
1941 -
1940 -
1939 1 Pierre VEYRON (FRA) / Jean-Pierre WIMILLE (FRA) Bugatti T57C
1938 15 Eugene CHABOUD (FRA) / Jean TREMOULET (FRA) Delahaye 135 S
1937 2 Robert BENOIST (FRA) / Jean-Pierre WIMILLE (FRA) Bugatti T57G
1936 -
1935 4 Luis FONTES (ARG) / John HINDMARSH (GBR) Lagonda M45R Rapide
1934 9 Luigi CHINETTI (ITA) / Philippe ETANCELIN (FRA) Alfa Romeo 8C-2300
1933 11 Tazio NUVOLARI (ITA) / Raymond SOMMER (ITA) Alfa Romeo 8C-2300
1932 8 Luigi CHINETTI (ITA) / Raymond SOMMER (FRA) Alfa Romeo 8C-2300
1931 16 Tim BIRKIN (GBR) / Earl HOWE (GBR) Alfa Romeo 8C-2300
1930 4 Woolf BARNATO (GBR) / Glen KIDSTON (GBR) Bentley Speed 6
1929 1 Woolf BARNATO (GBR) / Tim BIRKIN (GBR) Bentley Speed 6
1928 4 Woolf BARNATO (GBR) / Bernard RUBIN (GBR) Bentley 4.4
1927 3 John BENJAFIELD (GBR) / Sammy DAVIS (GBR) Bentley 3-litre Sport
1926 6 Robert BLOCH (FRA) / Andre ROSSIGNOL (FRA) La Lorraine-Dietrich B3-6
1925 5 Gerard de COURCELLES (FRA) / Andre ROSSIGNOL (FRA) La Lorraine-Dietrich B3-6
1924 8 Frank CLEMENT (GBR) / John DUFF (GBR) Bentley 3-litre Sport
1923 9 Andre LAGACHE (FRA) / Rene LEONARD (FRA) Chenard & Walcker



Najviše pobeda-vozači

7 Tom Kristensen 1997, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005(rekordnih šest u nizu)
6 Jacky Ickx 1969, 1975, 1976, 1977, 1981, 1982
5 Derek Bell 1975, 1981, 1982, 1986, 1987
Frank Biela 2000, 2001, 2002, 2006, 2007
Emanuele Pirro 2000, 2001, 2002, 2006, 2007
4 Olivier Gendebien 1958, 1960, 1961, 1962
Henri Pescarolo 1972, 1973, 1974, 1984
Yannick Dalmas 1991, 1994, 1995, 1999


Najviše pobeda-konstruktori

15 Porsche 1970, 1971, 1976, 1977, 1979, 1981, 1982, 1983,1984, 1985, 1986, 1987, 1996, 1997, 1998(rekordnih sedam u nizu)
9 Ferrari 1949, 1954, 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965
7 Jaguar 1951, 1953, 1955, 1956, 1957, 1988, 1990
Audi 2000, 2001, 2002, 2004, 2005, 2006, 2007
6 Bentley 1924, 1927, 1928, 1929, 1930, 2003
4 Ford 1966, 1967, 1968, 1969
Alfa Romeo 1931, 1932, 1933, 1934


Evo i nekoliko legendarnih automobila sa Le Mansa.

Jaguar D Type
Posted Image

Jaguar XJR-9LM
Posted Image

Ferrari 250P
Posted Image

Porsche 917
Posted Image

Edited by alpiner, 05 June 2008 - 00:16.


#3 alpiner

alpiner
  • Members
  • 11,330 posts

Posted 05 June 2008 - 00:06

Porsche 956
Posted Image

Matra Simca MS670
Posted Image

Ford GT40
Posted Image


Alfa Romeo 8C 2300
Posted Image

Edited by alpiner, 05 June 2008 - 00:09.


#4 Rad-oh-yeah?

Rad-oh-yeah?
  • Members
  • 21,862 posts

Posted 05 June 2008 - 01:59

Ovaj 250P, to je originalna Testarosa ako se ne varam?

#5 alpiner

alpiner
  • Members
  • 11,330 posts

Posted 05 June 2008 - 07:45

Koliko znam ovo je originalna Testa Rossa ili po naški Crvena Glava.
Posted Image

Naziv je dobila po ofarbanim glavama motora. Ovo je forografija sa jednog testiranja a vozi je Phil Hill, koji je i pobedio na LM-u 1958. Posle povlačenje velike mačke Jaguara D Type ovo je model koji je dominirao takmičenjem.

250P je naslednik 250Testa Rosse i dele isti motor, 3.0 L 250 Testa Rossa V12. Odnosno, iz originalnog 250TR modela nastali su 330TR, 250P, 250LM, 275P...

#6 Uzice

Uzice
  • Members
  • 1,741 posts

Posted 05 June 2008 - 12:34

Audi, samo pitanje je dal ce biti brzi 1 ili 2.

#7 Vincenzo

Vincenzo
  • Members
  • 2,720 posts

Posted 05 June 2008 - 13:58

U izboru izmedju Peugeot-a i Audi-a i ja biram Audi.
Kada je rec o tim fabrickim ekipama, i to tim velikim kompanijama, izbor mi je slican onom u finalu lige sampiona izmedju Chelsea i Man.utd. Mnogo me boli briga i za jedne i za druge, pa u tom slucaju presudjuju lepse dizajnirani "dresovi" i trenutno raspolozenje :D
No ipak, Peugeot mi je nekako previse napucan. Ispratio sam proslogodisnju pripremu za Le Man i sve mi se cinilo nekako isforsiranim. Ultra poznate zvezde im voze, sve je uradjeno u cajtnotu, a jos su povrh svega i oni uveli dizel :ph34r: , em kopiraju, em svi znamo da to nije nista drugo do promocija dizela kako bi se tamo neki 206 hdi ili A4 TDI bolje prodavao.

Iz sve snage sam ove godine uz Pescarolo. Prosle su pokazali da mogu, i bilo bi zaista nevidjeno kada bi se umuvali negde izmedju gore navedenog dvojca. Drzim im palceve :)

#8 memento

memento
  • Members
  • 954 posts

Posted 05 June 2008 - 15:22

ja sam kao i uvek uz Pescaroloa, al' ako ne bude moglo onda biram Peugeot. prosto zato sto je dosta bilo Audia (a da je lepsi - lepsi je).

#9 Rad-oh-yeah?

Rad-oh-yeah?
  • Members
  • 21,862 posts

Posted 05 June 2008 - 15:23

...em svi znamo da to nije nista drugo do promocija dizela kako bi se tamo neki 206 hdi ili A4 TDI bolje prodavao...

Pa ako dosada nisi primetio da su u ovakvim trkama gde je bitnija izdrzljivost i stedljivost (zbog inace velikog broja pitstopova za dolivanje goriva) dizelasi u ogromnoj prednosti zaista ne znam sta ce te ubediti. Da u Audiju (i Pezou) smatraju da dizel nije pravo resenje za pobedu ne bi ga ni koristili.

Uostalom proizvode oni i benzince tako da im je isti Q - svakako reklamiraju nesto svoje bilo da se trkaju dizelasima ili benzincima.

A ovo o imitiranju - normalno da se imitira ono sto je uspesno. Uvek bilo i uvek ce biti...

#10 alpiner

alpiner
  • Members
  • 11,330 posts

Posted 05 June 2008 - 16:31

Svim srcem za Peugeot! :ph34r:

Ova štedljivost koja se pominje ne da je važna već je i uvedena kao disciplina na LM-u. Alpine, dok nisu uleteli među velike momke u LMP1 klasu, su višestruki pobednici ovog takmičenja.

Edited by alpiner, 05 June 2008 - 16:42.


#11 Downforce

Downforce
  • Members
  • 4,995 posts

Posted 05 June 2008 - 16:43

a jos su povrh svega i oni uveli dizel :ph34r: , em kopiraju, em svi znamo da to nije nista drugo do promocija dizela kako bi se tamo neki 206 hdi ili A4 TDI bolje prodavao.

Na trenutnom tehnoloskom nivou i vazecim pravilima jedini nacin da pariraju Audiju je bio da i oni uvedu dizelasa.

I ja sam za Peugeot pre nego za Audi. :)

Edited by Downforce, 05 June 2008 - 16:43.


#12 alberto.ascari

alberto.ascari
  • Members
  • 28,756 posts

Posted 05 June 2008 - 16:49

Ja sam za Charouza i Tomaša Enge, još ako se dobro naduva pre trke, što mu nije strano, eto zabave.

#13 Vincenzo

Vincenzo
  • Members
  • 2,720 posts

Posted 05 June 2008 - 16:56

Uostalom proizvode oni i benzince tako da im je isti Q - svakako reklamiraju nesto svoje bilo da se trkaju dizelasima ili benzincima.

Ne bih sada da ulazim u raspravu sa tobom oko potrosnje i ostalih tehnickih stvari, jer to i ne bi bila prava rasprava vec bi ja klimao glavom, a ti predavao :D Meni dizel i trke ne idu....uvek se setim onih zajebanata iz pete brzine sa BBC-a kada su sarkasticno u svom stilu predstavili prvi dizel Jaguar :ph34r:

No kada je rec o citiranom, ja sam ubedjen da je tu veoma bitna stvar reklamiranje proizvoda. Ne znam koliko sam samo puta do sada cuo to klicanje novim dizelasima i pozivanje na uspeh u Le Manu. Poslednji takav slucaj je cale moje devojke koji je kupio novog dizela te je posle silne price na kraju zakljucio recima:"Vidis sinko on bre vuce gotovo ko' benzinac, to ti je ta nova tehnologija, uostalom vidis da sada i dizelasi pobedjuju u Le Manu" :) Kapiram da tim "obicnim" potrosacima takve stvari znace. Tacno je da oni prozivode i benzince, ali je isto tako jasno koliko je potraznja danas (kada je gorivo sve skuplje) veca za dizelasima i ovo je jos jedan od nacina da se kupci privuku toj vrsti automobila.

Misssim, da to nije tako ne bi Audi sam sebi bio najveci sponzor sa onolikim natpisom TDI na boku. :D

#14 Vincenzo

Vincenzo
  • Members
  • 2,720 posts

Posted 05 June 2008 - 17:00

Btw. zna li neko od ljudi iz Srbije da li ce neko da prenosi?
Do sada smo trku u celosti mogli da pratimo na Motors TV-u, ali u njihovoj programskoj semi nema najave za Le Man ove godine.

#15 memento

memento
  • Members
  • 954 posts

Posted 05 June 2008 - 18:59

Btw. zna li neko od ljudi iz Srbije da li ce neko da prenosi?
Do sada smo trku u celosti mogli da pratimo na Motors TV-u, ali u njihovoj programskoj semi nema najave za Le Man ove godine.


sta kazes??? nemoguce!!! :ph34r:

ako se dobro secam prosle godine je bilo na sport klubu. naravno ne cela trka, nego povremena ukljucenja i to sa sve veljkom petrovicem.