1931 replies to this topic

[Doorn]

A tek sto imam makinu u otadzbini

Edited by Trn, 03 August 2015 - 16:42.

[Ante7]

Mercedes R300

[Ibiza]

bar jedna slika bi dobro dosla da ilustruje o kakvoj "zveri" je rec.

[Kinik]

...

 

Jedini pravi 'reno'.

 

 

...

 

 

[Daxx]

Fiat punto 1.2 8v, malo trosi ali ne ide nikako :-)

Inace vozio sam megana 1.9 dci, peugeot 406 hdi itd itd, u buduce dizela samo od prvog vlasnika.

Edited by Daxx, 13 September 2015 - 11:24.

[alberto.ascari]

Već 4 dana.

 

 

[profaarmor]

Neznam gde bi pa evo ovde,imam u planu novi auto,prikupljam informacije sa svih strana,na kraju mi je nekako izbor pao na E klasu 350 D  4matic,voleo bih da ako neko ima iskustva ili zna nesto vise o tome da napise,neki drugari su hvalili E-220 D,ali obicni a ja bih vise voleo tu 4-matic varijantu.

[Doorn]

 uploadfromtaptalk1452379249052.jpg   258.67KB   16 downloads

[San Nicola]

Neznam gde bi pa evo ovde,imam u planu novi auto,prikupljam informacije sa svih strana,na kraju mi je nekako izbor pao na E klasu 350 D  4matic,voleo bih da ako neko ima iskustva ili zna nesto vise o tome da napise,neki drugari su hvalili E-220 D,ali obicni a ja bih vise voleo tu 4-matic varijantu.

 

Vozio sam E320 CDI 4Matic ali generacije W211, nisi naveo koje godiste "gadjas" a posto iz kurtoazije nisi naveo moguce i da pucas na novu generaciju 

 

Za W212 ne znam (na moju zalost), ali o W211 imam samo reci hvale. Auto je svestrana i pouzdana drumska krstarica, visok kvalitet, odlicna izolacija, komfora na sve strane, odlicna sirina dovoljna za troje odraslih na zadnjoj klupi, ali svi ti kvaliteti sa jedne su mu u isto vreme i Ahilova peta sa druge strane. Voznja po gradu je nocna mora, narocito parkiranje i manevrisanje u gradskoj guzvi. Sto zbog gabarita, sto zbog polukruga zaokreta, sto zbog tezine i "trapavog" 4Matic sistema u takvim okolnostima. Zaista, pravo mucenje i vozaca i auta.

 

Auto je prilicno tezak a 4Matic dodaje dodatnih 80-ak kg, sto izadje na cirka 1900 kg. Pricam opet o W211 generaciji, treba ocekivati da je W212 nesto laksi zbog trendova snizenja potrosnje, sto prakticno uvek znaci snizenje tezine upotrebom laksih materijala. Pretpostavljam da je taj trend pratio i Merc sa novom generacijom E klase. Sve u svemu, zbog tezine ne ocekuj potrosnju ispod 10 litara, bez obzira na navode proizvodjaca o prosecnoj potrosnji. Prosto, auto sa 500+ Nm se ne moze bas uvek voziti ekoloski,  if you know what I mean 

 

Odrzavanje je veoma skupo, cak i redovno. Od vanrednih stvari prete plivajuci zamajac, pumpa (ne znam ko je radio prve varijante ali su bile loseg kvaliteta, kasnije su ugradjivali Bosch), i prednji amorti zbog ogromne tezine na prednjoj osovini. Automatika i tri diferencijala su "slag na tortu" ali to ne treba ni pominjati jer djavo uvek slusa... 

 

Jednom recenicom, auto je odlican za "medjugradsku" voznju i duge ture, presao sam jednom prilikom 1400 km "u cugu" u njemu a osecao sam se kao da sam presao 400, dosta trosi ali ide kao nevreme, odlican kvalitet materijala, izolacija vrhunska, komfor, bogata oprema i podjednako bogati servisni troskovi... Ali auto koji definitivno nije za gradsku voznju. Metaforicki receno, iako su ga prozvali "slon" u gradu se definitivno ponasa i oseca samo kao slon u staklarskoj radnji 

[profaarmor]

Vozio sam E320 CDI 4Matic ali generacije W211, nisi naveo koje godiste "gadjas" a posto iz kurtoazije nisi naveo moguce i da pucas na novu generaciju 

 

Za W212 ne znam (na moju zalost), ali o W211 imam samo reci hvale. Auto je svestrana i pouzdana drumska krstarica, visok kvalitet, odlicna izolacija, komfora na sve strane, odlicna sirina dovoljna za troje odraslih na zadnjoj klupi, ali svi ti kvaliteti sa jedne su mu u isto vreme i Ahilova peta sa druge strane. Voznja po gradu je nocna mora, narocito parkiranje i manevrisanje u gradskoj guzvi. Sto zbog gabarita, sto zbog polukruga zaokreta, sto zbog tezine i "trapavog" 4Matic sistema u takvim okolnostima. Zaista, pravo mucenje i vozaca i auta.

 

Auto je prilicno tezak a 4Matic dodaje dodatnih 80-ak kg, sto izadje na cirka 1900 kg. Pricam opet o W211 generaciji, treba ocekivati da je W212 nesto laksi zbog trendova snizenja potrosnje, sto prakticno uvek znaci snizenje tezine upotrebom laksih materijala. Pretpostavljam da je taj trend pratio i Merc sa novom generacijom E klase. Sve u svemu, zbog tezine ne ocekuj potrosnju ispod 10 litara, bez obzira na navode proizvodjaca o prosecnoj potrosnji. Prosto, auto sa 500+ Nm se ne moze bas uvek voziti ekoloski,  if you know what I mean 

 

Odrzavanje je veoma skupo, cak i redovno. Od vanrednih stvari prete plivajuci zamajac, pumpa (ne znam ko je radio prve varijante ali su bile loseg kvaliteta, kasnije su ugradjivali Bosch), i prednji amorti zbog ogromne tezine na prednjoj osovini. Automatika i tri diferencijala su "slag na tortu" ali to ne treba ni pominjati jer djavo uvek slusa... 

 

Jednom recenicom, auto je odlican za "medjugradsku" voznju i duge ture, presao sam jednom prilikom 1400 km "u cugu" u njemu a osecao sam se kao da sam presao 400, dosta trosi ali ide kao nevreme, odlican kvalitet materijala, izolacija vrhunska, komfor, bogata oprema i podjednako bogati servisni troskovi... Ali auto koji definitivno nije za gradsku voznju. Metaforicki receno, iako su ga prozvali "slon" u gradu se definitivno ponasa i oseca samo kao slon u staklarskoj radnji 

Hvala ti na trudu,pricam o novom automobilu i pricam iskljucivo o voznji za duzu relaciju zato sto auto za gradsku imam a sadasnji Akord bih ostavio za krace megjugradske relacije tako da sam se vodio tim stvarima kad sam razmisljao o tom  autu u toj nekoj klasi a 4 matic mi je izbor zato sto sam sada pre par dana jednostavno cuknuo coveka sa 10 na sat,proklizao auto jednostavno jebiga,parametri su mi udobnost i sigurnost i milsim da necu da masim,kod mene u Makedoniji je novi cca 68 hiljada

[alberto.ascari]

Nije ništa novo, samo sam ga spremio za planine, Winter edition 2.0 

 

[Denis Jasharevic]

Nisam znao za Skodilak ..... Aj pogodi moju sklopociju

 

 

 

[alberto.ascari]

Nisam znao za Skodilak ..... Aj pogodi moju sklopociju

 

 

 

 

Dobre su ti makine.

 

Ma ne bi ni ja Škodilaka, nego dodjoh prvi dan na novi posao tramvajem a kući sam otišao ovim...biju bre ko neće da uzNe.

 

 

KIA neka za Kenjadu/Čemeriku? Liče farovi na Optimu, ali nije mi toliko velika ova tvoja.

Edited by alberto.ascari, 20 February 2016 - 00:37.

[Denis Jasharevic]

Dobre su ti makine.

 

Ma ne bi ni ja Škodilaka, nego dodjoh prvi dan na novi posao tramvajem a kući sam otišao ovim...biju bre ko neće da uzNe.

 

Znam da si Fordoljubac i da si vozio Fordaljke, otud moje iznenadjenje ..... a ovo belo shto vidish nije nikakva makina, vec Kia Optima   , zajebavaju me ovde ortaci, kazu znash kako se tvoj auto zove u Beogradu, ja ono "pa kako se zove, valjda isto, KIA" .... kazu ne ... zove se (K)uraz(I)mash(A)uto .... ahahahahaha ...... ali kotrlja se, shto bi rekli nema boljeg auta od novog. Evo otishla mu na 35000 neka shpelzvrcna, nemam pojma shta je, provericu, senzor, check engine ne gasi, danas je sve senzor, ide normalno, samo troshi vishe 2 litra. Malo je rano  , ali ce ga uvaljam sledece godine ionako.

Edited by Denis Jasharevic, 20 February 2016 - 00:48.

[alberto.ascari]

Dobra je Optima, velika... Treba imati palac - branik bar dva metra i 1500kg žive vage bez posade...